Los patinetes eléctricos se están convirtiendo en un medio de transporte cada vez más popular, no solo para niños y adolescentes, sino también para adultos. Ya sea para ir a la escuela, al trabajo o simplemente para moverse por la ciudad, es importante que tu patinete esté bien mantenido, lubricado y limpio.

A veces, cuando un scooter se avería, reemplazar las piezas y repararlo resulta más caro que comprar uno nuevo, por lo que siempre es necesario cuidarlo.

Pero para mantener y cuidar adecuadamente tu patinete, necesitas saber de qué piezas está hecho tu dispositivo y cuáles de estas piezas son reemplazables, se desgastan fácilmente y se rompen con facilidad.

Aquí te vamos a dar una idea de qué materiales está hecho un patinete típico.

Partes de un patinete. La siguiente lista va de arriba hacia abajo y luego de adelante hacia atrás.

Parte delantera (desde la barra en T hasta la rueda delantera)

• Puños del manillar: se trata de un par de piezas de material blando, como espuma o goma, con las que sujetamos el manillar. Suelen ser plegables y fáciles de reemplazar.

• Fijación para las empuñaduras y la correa de transporte: situada justo debajo de la intersección en forma de T, servía tanto de abrazadera como de punto de fijación para un extremo de la correa de transporte.

• Abrazadera de liberación rápida para la altura de la columna de dirección: sirve como abrazadera para mantener la altura ajustada. Cuando la máquina tiene altura regulable, esta abrazadera controla y bloquea dicha altura.

• Pasador de bloqueo de altura de la columna de dirección: un pasador que bloquea la altura cuando se ajusta la barra en T.

• Abrazadera: sujeta la columna de dirección y la carcasa de los cojinetes de la dirección simultáneamente.

• Los rodamientos de la dirección están ocultos y controlan la suavidad del giro. Sin ellos, la máquina no se puede dirigir.

• Suspensión delantera: se encuentra oculta justo encima de la horquilla y sirve como sistema de suspensión para la rueda delantera.

• Guardabarros delantero: protege al conductor de las salpicaduras de barro y suciedad.

• Horquilla: sujeta la rueda delantera y está controlada por los rodamientos de la dirección. Generalmente está fabricada de acero aleado o aluminio de calidad aeronáutica.

• La rueda delantera, una de las dos ruedas, suele ser de poliuretano (en los patinetes convencionales). En los patinetes todoterreno, es de caucho neumático. Lleva un rodamiento interno, normalmente Abec-7 o Abec-9.

• Tubo de dirección: una parte fundamental del dispositivo que conecta la plataforma con el sistema de dirección y el manillar en T. Generalmente incorpora un mecanismo de plegado y suele estar fabricado en aleación de acero o aluminio de alta calidad. En los patinetes acrobáticos, suele estar fijo y soldado tanto a la plataforma como a la columna de dirección.

Cubiertay parte trasera

• Plataforma: la plataforma que soporta el peso del usuario. Generalmente está hecha de aleación o aluminio y tiene una superficie antideslizante. La plataforma varía en ancho y alto. Los patinetes acrobáticos tienen plataformas más delgadas, mientras que los patinetes convencionales tienen plataformas más anchas.

• Caballete lateral: soporte que mantiene el dispositivo en posición vertical cuando no está en uso. Es retráctil/plegable y se controla mediante un resorte similar al de las bicicletas y el caballete lateral de las motocicletas.

• Guardabarros trasero y freno: al igual que el guardabarros delantero, el guardabarros trasero protege al conductor de las salpicaduras de suciedad, pero también está conectado al sistema de frenado del vehículo. El conductor debe presionarlo con el pie para detener el vehículo.

• Rueda trasera: similar a la rueda delantera, solo que está unida a la parte trasera de la máquina.

¿Por qué necesitas conocer las partes de tu scooter?

• Como dicen, uno no puede arreglar algo que desconoce. Conocer las partes mencionadas anteriormente le permitirá analizar cómo funcionan y cómo cada una puede afectar su conducción diaria. Cuando una de estas partes falla, es fácil identificar el problema y pedir repuestos nuevos en la tienda si sabe cómo se llama. Otros que no conocen ninguna de estas partes simplemente quitarían la pieza dañada y la llevarían a la tienda. Esta es una buena práctica, pero ¿qué sucede si realiza un pedido en línea y no conoce el nombre ni las especificaciones de la pieza en particular?Cuanto más conocimiento tengas, más problemas podrás resolver.

¿Cómo cuidar tu scooter para minimizar los daños y el desgaste?

 Como ya sabrá, el mantenimiento es caro, por lo que le daremos algunos consejos sobre cómo evitar pagar precios elevados en reparaciones y mantenimiento.

• Conduce correctamente. Conducir correctamente significa no usar tu dispositivo de uso diario para acrobacias ni trucos. Si tu dispositivo está diseñado para el uso diario, úsalo para lo que fue diseñado.
• Evite baches, pavimentos irregulares y caminos sin pavimentar. Busque siempre una superficie lisa donde su máquina pueda funcionar sin vibraciones. Aunque cuenta con suspensión delantera, esta no durará si la fuerza al máximo.
• No dejes tu vehículo a la intemperie, expuesto al sol o la lluvia. El calor del sol podría dañar la pintura y afectar los rodamientos, mientras que la lluvia podría oxidarlo por completo si está hecho de acero aleado.
• No conduzcas durante el invierno ni con mal tiempo.
• Limpie siempre su dispositivo y manténgalo seco cuando no lo utilice.

Reflexiones finales

El mantenimiento de los scooters es costoso y, a veces, las piezas son difíciles de encontrar, sobre todo para los modelos más antiguos. Por lo tanto, si quieres que tu scooter dure mucho tiempo, infórmate bien sobre él y sigue las instrucciones de uso y mantenimiento adecuadas.