Décadas de 1950, 1960 y 1980: palomas voladoras chinas

En la historia de las bicicletas, un hito interesante es la invención de la paloma voladora. Aunque se parece a las bicicletas de crucero en el extranjero en ese momento, fue inesperadamente popular en China y fue el único medio de transporte aprobado por la gente común en ese momento.

Bicicletas, máquinas de coser y relojes eran los símbolos del éxito de los chinos en aquella época. Si poseías los tres, significaba que eras una persona rica y de buen gusto. Con la incorporación de la economía planificada en ese momento, era imposible tenerlos. fácil. En las décadas de 1960 y 1970, el logotipo de la paloma voladora se convirtió en la bicicleta más popular del planeta. En 1986 se vendieron más de 3 millones de bicicletas.

2. Décadas de 1950, 1960 y 1970: cruceros y coches de carreras norteamericanos

Las bicicletas de crucero y de carreras son los estilos de bicicletas más populares en América del Norte. Las bicicletas de crucero son populares entre los ciclistas aficionados, las de dientes fijos, que tienen frenos accionados por pedal, de una sola relación y neumáticos, populares por su durabilidad, comodidad y robustez.

3. La invención de la BMX en los años 70

Durante mucho tiempo, las bicicletas tuvieron el mismo aspecto, hasta que se inventó el BMX en California en la década de 1970. Estas ruedas varían en tamaño desde 16 pulgadas hasta 24 pulgadas y son populares entre los adolescentes. En aquel momento, la introducción de los coches de carreras BMX en las carreteras de los Países Bajos dio origen al documental "On Any Sunday". La película atribuye el éxito del BMX al boom de las motocicletas de la década de 1970 y a la popularidad del BMX como deporte y no sólo como un pasatiempo.

4. La invención de la bicicleta de montaña en los años 70

Otro invento de California fue la bicicleta de montaña, que apareció por primera vez en la década de 1970 pero no se produjo en masa hasta 1981. Fue inventada para andar fuera de la carretera o en caminos difíciles. La bicicleta de montaña fue un éxito inmediato, y la forma en que se utilizaban animó a las ciudades a hacerse un nombre, al mismo tiempo que animaba a sus habitantes a escapar de su entorno e inspiraba otros deportes extremos. Las bicicletas de montaña tienen una posición de asiento más erguida y una mejor suspensión delantera y trasera.

5. Décadas de 1970 y 1990: el mercado europeo de bicicletas

En la década de 1970, a medida que las bicicletas recreativas se hicieron más populares, las bicicletas livianas que pesaban menos de 30 libras comenzaron a convertirse en los principales modelos de venta en el mercado y, gradualmente, también se utilizaron para carreras.

El fabricante sueco Itera ha creado una bicicleta hecha íntegramente de plástico y, aunque las ventas son pésimas, representa una tendencia de pensamiento. En cambio, el mercado ciclista del Reino Unido ha pasado de las bicicletas de carretera a las bicicletas de montaña todoterreno, que son más populares debido a su versatilidad. En 1990, los cruceros con peso estaban prácticamente extintos.

6. Los años 90 y principios del siglo XXI: el desarrollo de las bicicletas eléctricas

A diferencia de las bicicletas convencionales, la historia de las verdaderas bicicletas eléctricas suma sólo 40 años. En los últimos años, la asistencia eléctrica ha ganado popularidad debido a la caída de los precios y la creciente disponibilidad. Yamaha construyó uno de los primeros prototipos en 1989, y este prototipo se parecía mucho a una bicicleta eléctrica moderna.

Los sensores de par y control de potencia utilizados en las bicicletas eléctricas se desarrollaron en la década de 1990, y Vector Service Limited creó y vendió la primera bicicleta eléctrica llamada Zike en 1992. Tiene una batería de nicromo integrada en el cuadro y un motor magnético de 850 g. Sin embargo, las ventas fueron muy pésimas por razones que no están claras, posiblemente porque su producción era demasiado cara.

Dieciocho, la aparición y tendencia creciente de las bicicletas eléctricas modernas.

En 2001, las bicicletas eléctricas se hicieron populares e incluso recibieron otros nombres, como bicicletas asistidas por pedales, bicicletas eléctricas y bicicletas asistidas eléctricamente. La motocicleta eléctrica (e-motorbike) se refiere específicamente al modelo con una velocidad superior a 80 km/h.

En 2007, se pensaba que las bicicletas eléctricas representaban entre el 10 y el 20 por ciento del mercado, y ahora representan alrededor del 30 por ciento. Una unidad de asistencia eléctrica típica tiene una batería recargable para 8 horas de uso, con una distancia de conducción promedio de 25 a 40 km con una sola batería y una velocidad de 36 km/h. En países extranjeros, los ciclomotores eléctricos también se clasifican en las regulaciones, y cada clasificación determina cómo se usan y si se necesita una licencia de conducir.

7.la popularidad de las bicicletas eléctricas modernas

El uso de bicicletas eléctricas ha crecido rápidamente desde 1998. Según la Asociación de Bicicletas de China, China es el mayor productor de bicicletas eléctricas del mundo. En 2004, China vendió más de 7,5 millones de bicicletas eléctricas en todo el mundo, el doble que el año anterior.

En China se utilizan más de 210 millones de bicicletas eléctricas cada día y se dice que aumentará a 400 millones en los próximos 10 años. En Europa, se vendieron más de 700.000 bicicletas eléctricas en 2010, cifra que aumentó a 2 millones en 2016. Ahora, la UE ha impuesto un arancel protector del 79,3% a las importaciones chinas de bicicletas eléctricas para proteger a los productores de la UE que utilizan Europa como su mercado principal.