Cuanto mejor sea la cooperación que construyamos, más lejos llegaremos.

China es un importante productor de vehículos eléctricos, incluyendo motocicletas de dos y tres ruedas. Según estadísticas incompletas, existen más de 1000 fabricantes de minivehículos en China, con una producción anual superior a los 20 millones de unidades, además de decenas de miles de fabricantes de componentes principales. China también es un importante exportador de motocicletas de dos y tres ruedas y vehículos eléctricos, principalmente a países en desarrollo. En 2019, se exportaron 7,125 millones de motocicletas, con un valor de exportación de 4804 millones de dólares estadounidenses. En todo el mundo, los minivehículos gozan de creciente popularidad entre la población de los países que forman parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, debido a su bajo costo, economía, practicidad y amplia gama de aplicaciones. El mercado de minivehículos en los países en desarrollo depende en gran medida de China.

Cinturón económico de la Ruta de la Seda

Sin embargo, es indiscutible que la competencia en el mercado interno chino de minivehículos es feroz. Especialmente en los últimos años, con el cambio en la situación del comercio exterior y el continuo aumento de los costos de mano de obra y materias primas, los márgenes de ganancia de los fabricantes de minivehículos se han reducido repetidamente. Por lo tanto, estos fabricantes necesitan urgentemente expandirse internacionalmente y explorar mercados extranjeros. No obstante, se enfrentan a problemas como la asimetría de información, la falta de cadenas de valor industriales de apoyo, el desconocimiento de las condiciones y políticas nacionales de los países objetivo y la falta de conciencia sobre los riesgos políticos y financieros internacionales. Por consiguiente, la creación del Comité Profesional de Vehículos de la Asociación China para el Desarrollo en el Extranjero es imperativa y significativa. La principal tarea del Comité creado por Huaihai Holding Group, que cuenta con el respaldo de la Asociación China para el Desarrollo en el Extranjero, es ayudar a los fabricantes chinos de minivehículos a "salir al exterior" y proporcionar servicios de inversión y asesoramiento en el extranjero, construir una cadena industrial transfronteriza de minivehículos para países en desarrollo, promover la cooperación internacional en materia de capacidad de producción y desarrollar proyectos piloto sobre cooperación internacional en capacidad de producción que estén estrechamente relacionados con el sustento de los países en desarrollo.

Asociación China para el Desarrollo en el Extranjero

La cooperación internacional en la capacidad de producción de minivehículos no se limita a la venta de productos en el extranjero, sino que abarca la exportación de industrias y capacidades. Esto ayudará a los países en desarrollo a construir un sistema industrial y una capacidad de fabricación más completos, impulsará la integración económica de China en la economía mundial y permitirá un desarrollo mutuamente beneficioso y complementario con otros países. Cómo promover la cooperación internacional en la capacidad de producción mediante la construcción de la cadena industrial transfronteriza de minivehículos, especialmente la liderada por Huaihai Holding Group Company, es un tema importante que debe ser estudiado por el Comité Profesional.

Asociación China para el Desarrollo en el Extranjero

En función de la ventaja que supone el desarrollo de la industria de minivehículos en China y la competitividad del principal mercado objetivo, las tareas importantes del Comité Profesional incluyen: la formulación de estrategias, el desarrollo diversificado, la interconexión y el desarrollo de clústeres.

La tarea principal del Comité Profesional de Vehículos es elaborar una planificación estratégica para la cadena industrial transfronteriza de minivehículos, con el fin de lograr una cooperación mutuamente beneficiosa. La cooperación internacional en materia de capacidad productiva no debe limitarse a miniproyectos, sino que debe enmarcarse en una estrategia macro. Esta estrategia incluye la planificación y el análisis de la dirección de desarrollo de la cadena industrial, la definición de las prioridades de desarrollo industrial en las distintas etapas, el perfeccionamiento gradual de la cadena de producción, la elaboración de una guía para la transferencia de la industria de minivehículos, la información sobre la dirección, los objetivos, los pasos y las medidas políticas relacionadas con la transferencia industrial al extranjero para garantizar que las empresas comprendan las perspectivas de dicha transferencia, y el fortalecimiento de la orientación de las empresas en la elección de sus posiciones de inversión en el extranjero, entre otras cosas.

La segunda tarea es desarrollar recursos en el extranjero y guiar el desarrollo diversificado de las empresas. La internacionalización de las empresas de producción debe basarse en el desarrollo real, especialmente en la ventaja competitiva, a través del desarrollo de recursos en el extranjero hacia el mercado objetivo, promover el desarrollo general de la cadena de producción de mini vehículos, buscando constantemente proyectos de alto contenido técnico y alto valor agregado, como los nuevos recursos energéticos,Optimizar y orientar la cooperación internacional en materia de capacidad de producción de minivehículos hacia una mayor escala, áreas más amplias y un nivel superior.

cadena industrial transfronteriza

La tercera tarea consiste en fortalecer los vínculos de producción y las cadenas industriales transfronterizas. Por un lado, se debe orientar activamente a las empresas extranjeras para que adquieran componentes y servicios complementarios de empresas chinas. Por otro lado, se debe guiar a las empresas chinas que producen minivehículos y sus repuestos para que se centren en los componentes con mayor competitividad al explorar mercados extranjeros, introduciendo estándares de producción en el país de destino y ayudando a las empresas locales a adaptarse a las normas chinas de producción y promover la integración de dichas normas.

La cuarta tarea consiste en construir parques industriales de minivehículos en el extranjero y desarrollar clústeres industriales, lo que puede reducir eficazmente los riesgos de inversión y mejorar la eficiencia empresarial, ayudar a salvaguardar los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas en el extranjero y promover el empleo, el desarrollo económico y las exportaciones de los países objetivo.

 


Fecha de publicación: 15 de septiembre de 2020