Elige cuándo y dónde montar en bicicleta.

Evitar montar en bicicleta con mal tiempo prolongará considerablemente la vida útil de la transmisión, los frenos, los neumáticos y los rodamientos. Claro que a veces es inevitable, pero si puedes evitar circular por senderos mojados, embarrados o con grava compactada, tu bicicleta te lo agradecerá.

Si es absolutamente inevitable o está previsto circular fuera de la carretera, conviene tener en cuenta si la ruta elegida presenta acumulación de agua. Por ejemplo, tras fuertes lluvias, los senderos y caminos de grava estarán más mojados que las carreteras anchas. Un pequeño ajuste en la ruta prolongará considerablemente la vida útil de las piezas de repuesto.

Limpia la transmisión, lubrica la cadena.

Mantener la transmisión limpia y lubricada puede aumentar considerablemente su vida útil. Por ejemplo, si no se realiza un mantenimiento adecuado, la transmisión completa del mismo modelo se oxida tras menos de 1000 kilómetros de uso y debe reemplazarse; en cambio, quienes la mantienen limpia y utilizan lubricantes de alta calidad, solo la cadena puede durar al menos 5000 kilómetros.

Para obtener beneficios marginales, se han desarrollado diferentes aceites para cadenas. Una cadena bien mantenida puede tener una vida útil de más de 10 000 kilómetros, mientras que otros componentes superan con creces esta categoría. Si nota que la cadena está áspera o seca durante la conducción, entonces necesita lubricarla lo antes posible. Generalmente, el aceite para cadenas se divide en tipo cera (seco) y tipo aceite (húmedo). En general, el aceite para cadenas tipo cera no se mancha fácilmente y es adecuado para ambientes secos, reduciendo el desgaste de la cadena; el aceite para cadenas tipo aceite es adecuado para ambientes húmedos, con mayor adherencia, pero se ensucia fácilmente.

Revisar el desgaste y la tensión de la cadena a tiempo es fundamental para proteger el sistema de transmisión. Antes de que la cadena se desgaste y se alargue, es necesario reemplazarla a tiempo para evitar el desgaste acelerado del volante y el disco, o su rotura y daños impredecibles. Generalmente se requiere una regla de cadena para comprobar si está estirada. Algunas marcas de cadenas incluyen una regla, la cual debe reemplazarse inmediatamente cuando la cadena sobrepase la línea de advertencia de estiramiento.

Implementar el mantenimiento preventivo

La transmisión es solo una parte de la bicicleta; otros componentes como el eje de pedalier, la dirección, los bujes, etc., también requieren limpieza y mantenimiento preventivo. Una limpieza y lubricación sencillas de estas zonas, a menudo olvidadas, eliminan la suciedad acumulada y previenen la corrosión, lo que prolongará considerablemente su vida útil.

Además, si tu coche tiene piezas móviles como amortiguadores o tijas telescópicas, el polvo fino puede quedar atrapado bajo la junta y dañar gradualmente las superficies de estas piezas. Normalmente, los proveedores recomiendan revisar piezas similares cada 50 o 100 horas de uso, y si no recuerdas cuándo fue la última revisión, sin duda es hora de hacerlo.

Inspección de pastillas de freno y pastillas

Ya sea que uses frenos de disco o de llanta, las superficies de frenado se desgastarán con el tiempo, pero tomar precauciones puede prolongar considerablemente su vida útil. En el caso de los frenos de llanta, basta con limpiar las llantas con un trapo limpio y eliminar cualquier residuo acumulado en las pastillas de freno.

En los frenos de disco, la causa más común de desgaste prematuro es la fricción irregular provocada por pinzas mal instaladas o por pastillas deformadas. Los kits de frenos de disco para carretera son uno de los componentes más afectados por la escasez en la cadena de suministro, y los ajustes en los frenos pueden tener un gran impacto en el desgaste y el rendimiento de frenado. Generalmente, cuando el grosor de la pastilla es inferior a 1 mm, se puede reemplazar. Además, no olvide que el disco también se desgastará con el tiempo. Revisar las piezas relevantes a tiempo permite detectar el problema lo antes posible.

Cuando por fin llegan las piezas de repuesto, te das cuenta de que los productos del mismo modelo ya están agotados. En ese momento, necesitas encontrar un producto compatible, ya sea de gama superior o inferior. También es una oportunidad para informarte sobre la compatibilidad de las piezas que necesitas y ver si hay alguna pieza de gama baja o alta que puedas usar como sustituto.

Por ejemplo, los platos de carretera son un ejemplo clásico. A partir de 11 velocidades, los platos Shimano Ultegra se pueden intercambiar en casi cualquier juego de bielas Shimano. Los cassettes y las cadenas son otro ejemplo donde la compatibilidad de velocidad se puede mejorar o reducir de forma segura, independientemente de la gama. Normalmente, para la transmisión, se pueden combinar otras piezas de la misma marca y velocidad, como bielas 105 con platos Dura-Ace. O bien, se pueden elegir discos de otras marcas.