Además de la vida útil inherente de la batería, también depende de cómo la uses. Al igual que tu viejo teléfono móvil necesita cargarse cada cinco minutos, la batería de una bicicleta eléctrica inevitablemente se desgastará con el tiempo. Aquí tienes algunos consejos que te ayudarán a minimizar las pérdidas y a mantener la energía durante más tiempo.

1. Cadencia correcta

Cuantas menos veces se cargue y descargue la batería, mayor será su vida útil. Cada vez que uses una bicicleta eléctrica, debes encontrar el ritmo óptimo que se ajuste al motor auxiliar durante el pedaleo. Esta es una decisión muy inteligente. En general, el motor eléctrico de una bicicleta eléctrica es más eficiente a una cadencia normal o alta, lo que también significa que la pérdida de potencia es mínima. Por ejemplo, Bosch Electric recomienda que la cadencia del ciclista sea superior a 50 y que se aproveche al máximo la transmisión para evitar un aumento del par debido a una cadencia demasiado baja. Del mismo modo, aprovecha al máximo el modo de conducción seleccionado por el ordenador inteligente de la bicicleta eléctrica. Por ejemplo, puedes usar la potencia mínima y la máxima del motor para ayudarte a subir pendientes pronunciadas, pero esto no debe reducirse a la cadencia más baja, ya que el ordenador inteligente podría tomar decisiones erróneas y desgastar las baterías y los motores.

2. No descargues la batería por completo.

La batería o el motor incorporan un chip que regula la salida y la carga, protegiendo así su vida útil. Esto significa que la batería nunca se dañará por sobrecarga o descarga excesiva. Sin embargo, una carga completa antes de cada trayecto y un uso intensivo durante la conducción someten a la batería a una mayor carga. Este ciclo de carga y descarga constituye un ciclo de batería.Por lo tanto,Intenta dejar de usar el motor antes de que la batería se agote por completo. Pero es más fácil decirlo que hacerlo.

3. Carga

Es muy importante cargar la batería a temperatura ambiente; la temperatura ideal de carga está entre 10 y 20 grados Celsius. Intente que no baje de 0 grados Celsius y no la cargue en un ambiente húmedo. Bosch recomienda cargarla en un lugar seco con detectores de humo (las baterías de iones de litio son muy seguras, pero en casos muy raros, si se produce un cortocircuito, pueden incendiarse, y muchas administraciones de propiedades anuncian claramente que los vehículos eléctricos y los ciclomotores eléctricos no pueden entrar en el pasillo). En China, se recomienda cargarla al aire libre. Por lo tanto, al conducir fuera de este rango de temperatura, notará que la potencia de la batería disminuye muy rápidamente, lo que también acortará su vida útil, ya que a temperaturas demasiado bajas, la actividad de los iones de litio es lenta y se requiere un voltaje mayor para que la batería funcione correctamente. Esto provoca un mayor consumo de la batería, y si la temperatura es demasiado alta, la resistencia es demasiado alta y el consumo también es mayor.

Pero pedalear durante unas horas en clima frío no daña la batería, ya que, independientemente de las condiciones climáticas, el sistema de autocalentamiento del motor la mantendrá caliente. Sin embargo, no se recomienda exponerse a temperaturas extremadamente bajas. En un ambiente cálido, el motor debe someterse a una prueba, ya que la velocidad de la bicicleta supera con creces los requisitos de refrigeración por aire. Si la temperatura aumenta descontroladamente, la carga sobre la batería se incrementará, pero tanto el fabricante del motor como el de la batería lo tendrán en cuenta. El problema radica en que, en condiciones normales, no hay inconveniente.

4. Almacenamiento

         Si no vas a usar tu ciclomotor eléctrico durante unos días, semanas o meses, no dejes que la batería se descargue por completo. Bosch recomienda mantener entre un 30 % y un 60 % de la carga, y Shimano recomienda mantenerla al 70 % siempre que sea posible. Cárgala cada 6 meses y, por supuesto, asegúrate de cargarla completamente antes de volver a usarla. Evita mojar demasiado el motor y la batería, ya que esto puede provocar filtraciones y cortocircuitos.